最高时速252公里
8时20分，动车组载着400多名体验旅客开出福州火车北站。
8时28分，动车组驶出鼓山隧道，时速118公里，此后一直没有明显提速。
8时32分，动车组以196公里的时速，驶过火车南站后，便开始加速。
8时38分，时速首次达到最高——252公里。
22日8时22分，动车从福州站出发。车厢内有些安静，车...
最高时速252公里
8时20分，动车组载着400多名体验旅客开出福州火车北站。
8时28分，动车组驶出鼓山隧道，时速118公里，此后一直没有明显提速。
8时32分，动车组以196公里的时速，驶过火车南站后，便开始加速。
8时38分，时速首次达到最高——252公里。
22日8时22分，动车从福州站出发。车厢内有些安静，车厢两头播报屏上不断滚动的数字，显示着列车的速度。8时28分，118千米/小时；8时35分，245千米/小时；4分钟后，车速达到252千米/小时。
在福厦铁路正式运营前，南昌铁路局邀请的百名省部级劳模，从福州出发共同体验福厦铁路动车之旅。因为是试运行，此次列车运行时间比正式运营要长，但不到两个小时，动车就已先后“飞”过福州、莆田、泉州到达厦门。
“这么快的速度，福厦两地没距离了。”84岁高龄的卓依伯说出了大家的心声。他告诉记者，上世纪50年代，福厦之间就有了火车来往，那时去厦门要花一整天的时间；上世纪80年代末，鹰厦线改造成电气化铁路，但从福州到厦门仍要花上十二三个小时。如今，福厦动车组开通后，福州到厦门最快不到一个半小时，到莆田半小时、到泉州1小时，福、莆、泉、厦4座沿海城市一下子有了“同城”的感觉。
8时41分，动车穿过福清站；8时57分，到达涵江站；9时58分，到达厦门西站，很快，厦门站到了。此时，刚刚10时20分